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제목 레져를 떠나기전 SUV 차량 관리
글쓴이 조진옥 작성일 2008/05/20 04:40
이메일 jjy017@hanafos.com
휘발유차와 디젤차는 작동 메카니즘이 달라 휘발유 자가용을 몰 듯 차를 다루었다간 고장나기 십
상이다.

◇키를 꽂은 뒤 2~3초간 기다려야= 최근 출시된 SUV(스포츠유틸리티차량)나 디젤 승용차는 대부분 커
먼레일 디젤엔진과 터보차저 시스템을 채택하고 있다. 이런 차들은 시동 걸 때부터 신경 써야 한다. 시동
키를 꽂고 살짝 돌리면 계기판 왼쪽에 코일 모양의 표시가 2~3초 정도 켜지면서 예열을 한다. 시동은 코
일 모양 표시가 꺼진 것을 확인한 후 걸면 된다.

이는 디젤차가 휘발유차와 달리 엔진의 실린더 온도가 섭씨 600도 이상이 돼야 쉽게 시동이 걸리기 때문
이다. 만약 바로 시동을 걸어버리면 시동이 늦게 걸리거나 또는 꺼지고 걸리더라도 매연이 심해지며 엔
진에 무리가 간다.

시동을 건 후에도 1~2분 정도 공회전을 하는 것이 좋다. 바로 출발하면 공기압축장치인 터보차저의 베
어링 부위가 파손될 수 있기 때문.

터보차저가 충분히 작동할 수 있는 시간적 여유가 필요하다는 점에서 출발 후 5~10분 정도는 급가속을
자제할 필요가 있다.

◇고품질 기름 넣자= 커먼레일 디젤 차량의 경우 좋은 기름을 넣어야 한다. 커먼레일 엔진은 기존의 기
계식 디젤엔진보다 매연감소 정숙성 연비향상 등 여러 가지 우수한 부분이 많지만 엔진이 민감해 고품질
의 연료를 넣지 않으면 매우 위험하다.

제일 위험한 것이 수분이 섞인 디젤유로, 이 기름이 들어가면 엔진 시스템의 내부부식 녹발생과 윤활작
용을 방해해 고착 이상마모, 파손 등이 발생할 수 있다. 연료내 수분이 아닌 이물질이 들어가도 인젝터
나 고압펌프가 과다 마모될 수 있기 때문에 주의해야 한다.

이와함께 연료필터를 주기(2만5000~4만㎞)에 맞춰 교환해야 한다. 특히 겨울철에는 연료를 가득 채워
서 수분발생을 최소화 시켜야 한다. 연료 자체내에 수분을 함유하기도 하지만 겨울철 연료탱크 내외부
온도차로 수분이 발생하기 때문이다.

◇주차 후 바로 시동 끄는 것은 금물= 차량 주차시 바로 시동을 끄지 말고 1~2분간 터보차저가 식을 시
간을 줘야 한다.

디젤차량은 휘발유차량과 달리 웬만한 차량들은 대부분 엔진 출력향상을 위해 터보차저 시스템을 갖추
고 있다.

보통 엔진에서 연소가 되고 남은 배기가스는 머플러를 통해 그냥 배출되는데 이 때 이 남은 배기가스의
압력이 대단하다. 이것을 그냥 내보내기에는 아까워서 배기 매니폴드 뒤에 터보차저 시스템을 설치해
그 배기가스의 힘으로 터보차저의 날개(임펠러)를 돌리게 된다.

이때 임펠러가 회전을 하면서 압축시킨 공기를 실린더 안으로 강제로 밀어 넣는다. 이렇게 되면 그냥 흡
입되는 공기보다 압축비가 높아지면서 훨씬 큰 폭발력이 생겨 엔진출력이 기존 엔진보다 30~40%정도
향상되게 된다. 이런 점이 터보차저 시스템을 설치하는 이유다.

그러나 터보차저의 임펠러는 분당 20여만번 정도로 초고속 회전하기 때문에 시동직후는 절대 엔진을 급
가속해서는 안된다. 시동 직후에는 터보차저에 충분한 양의 오일이 공급되지 않은 상태라 급가속시 베어
링을 손상시켜 심할 경우 녹아 붙어 버리는 일도 발생될 수 있기 때문이다.

또 주행후 바로 시동을 꺼버리면 고속으로 돌고 있는 터보차저의 임펠러에 윤활류 공급이 안되 임펠러
의 내구성에 심각한 해를 끼치게 된다. 이런 상황이 매번 반복되면 임펠러 내부의 베어링이 급히 마모되
며 열이 발생해 회전력이 급격히 떨어지면서 소착돼 버린다.

만약 습관이 안 돼 귀찮다면 시중에서 원격 시동 지연장치를 구입해 다는 것도 방법이다. 이 장치를 달
면 차가 멈춘 뒤 바로 키를 뽑아도 기계가 알아서 2∼3분 뒤에 시동을 꺼준다.


시마노 사의 2007-2008 여러낚시 페튼의 동영상 주소 입니다. http://tv.shimano.co.jp/....
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